عندما تتسابق سيارات السباق في خطوط متقاربة، تؤثر حركة الهواء خلف السيارة الأمامية بشكل كبير على السيارة التي تليها. السيارة الأمامية تدفع الهواء أمامها مما يخلق منطقة ضغط منخفض خلفها تُسمى "الوشاح الهوائي السيارة التي تتبعها تستفيد من هذه المنطقة لانخفاض مقاومة الهواء ، حيث يقل الضغط الخلفي عليها، مما يسمح لها بتوفير طاقة أكبر وزيادة السرعة. هذه الظاهرة تُعرف بالانسحاب الهوائي وتُستخدم استراتيجياً في السباقات لتحسين الأداء وتقليل استهلاك الوقود. فهم هذا التفاعل هو تطبيق عملي لميكانيكا الموائع.