أنماط الخطوط الحديدية
المؤلف:
د. محمد خميس الزوكة
المصدر:
جغرافية النقل
الجزء والصفحة:
ص 134 ـ 137
2025-11-03
57
تتباين أنماط شبكات الخطوط الحديدية فى العالم تبعا لعدة عوامل يأتي في مقدمتها طبيعة اشكال سطح الأرض ، وشكل أراضى الدولة ومدى اتساعها ، وحجم السكان وكثافتهم ومستواهم الحضاري الذي يحدد مستوى استثمار الموارد البيئية المتاحة ، الى جانب حجم الانتاج الاقتصادي ومدى تنوعه والهدف من الانتاج.
ويمكن التمييز بين أربعة أنماط للخطوط الحديدية في العالم وهي تبعا لكثافتها.
ـ النمط المتقطع.
ـ النمط الشريطي.
ـ النمط الشبكي.
ـ النمط العنكبوتي.
1- النمط المتقطع :
عبارة عن خطوط للسكك الحديدية تمتد فى شكل متقطع غير متصل اذ الهدف من مدها هو تجاوز بعض العقبات الطبيعية التي تعترض مسار بعض طرق النقل النهري ، لذا يتوطن مثل هذا النمط من الخطوط الحديدية على طول امتداد بعض المجارى النهرية ، مثال ذلك نهر الكونغو في زائير حيث يوجد خط حديدي يمتد بين ميناء میتادی Matadi على مصب الكونغو وكينشاسا العاصمة لتجاوز شلالات ليفنجستون التى تعوق الملاحة النهرية بين المدينتين خط حديدى يمتد بين مدينتي كیسانجاني Kisangani ، او بندو Ubundu لتجاوز شلالات بويوما (ستانلى سابقا) خط حديدي يمتد بين مدينة كابالو Kabalo على نهر لولابا راقد الكونغو ومدينة كاليمي Kalemie الواقعة على الساحل الغربي لبحيرة تنجانيقا لعدم صلاحية نهر لوكوجا Lukyga الممتد بينهما للملاحة.
ويمتد في السودان خط حديدي بين مدينتى وادى حلفا وكريمه لوجود بعض العقبات الطبيعية التي تعيق الملاحة النهرية عبر مجرى النيل النوبي في المسافة الممتدة بين المدينتين.
2- النمط الشريطي :
تمتد الخطوط الحديدية هنا في شكل خطوط رئيسية يتفرع منها خطوط فرعية محدودة في عددها ، قصيرة في أطوالها ويشكل هذا النمط من الخطوط الحديدية نقطة البداية أو المرحلة المبكرة لمد الشبكات الحديدية في أى اقليم ، كما كان الحال عند بدء تشغيل خط سكة حديد سيبيريا بروسيا الاتحادية عام 1916 ، والخطوط الحديدية العابرة لقارة أمريكا الشمالية والتي انتهى مد أول خط منها عام 1869 ، لذا يطلق على مثل هذا النمط من الخطوط الحديدية وخاصة فى العالم الجديد اسم الخطوط العابرة للقارة Trans Continental ولا زال يوجد هذا النمط من الخطوط الحديدية فى العديد من أقاليم العالم وخاصة الفقيرة منها سواء في الموارد الطبيعية أو فى الموارد البشرية كما في بعض جهات جنوب غربي و جنوبي آسيا وخاصة فى ماليزيا وتايلاند وبورما ، بالاضافة الى افريقيا المدارية.
3- النمط الشبكي :
وهو أكثف من النمطين السابقين حيث تمتد الخطوط الحديدية في شكل شبكة كثيفة تتألف من خطوط رئيسية متقاطعة يتفرع منها خطوط فرعية وبحيث لا تبعد أية محلة عمرانية عن أى خط حديدي بأكثر من 80 كيلو مترا ، كما في العديد من أقاليم أوربا واليابان وشمالي الهند و جنوبي كندا وغربى الولايات المتحدة الامريكية وبعض أقاليم أمريكا الجنوبية وخاصة فى البرازيل والارجنتين وشيلي.
-4 النمط العنكبوتي :
أكثف انماط الخطوط الحديدية وأميزها تشغيلا ، حيث تمتد الخطوط الحديدية في شكل شبكة كثيفة جدا تتألف من خطوط رئيسية متقاطعة ومتوازية يتفرع منها خطوط فرعية متعددة، وتلتقى خطوط هذا النمط عند نقاط أو عقد حديدية ويتميز هذا النمط بأنه لا يتجاوز المسافة الفاصلة بين أى محلة . عمرانية واي خط حديدي 16 كيلو مترا مما يعني تمتع الاقاليم التي يتواجد فيها بكفاية خدمات النقل بالسكك الحديدية وهي سمة تعنى تمتعها بميزات السرعة، التعدد تعدد كل من الرحلات والعربات ، انخفاض تكلفة النقل.
ويتواجد هذا النمط فى الاقاليم الغنية فى انتاجها الاقتصادي ، الكثيفة في سكانها ، المتطورة في وضعها الحضاري والتكنولوجي كما في بلجيكا وأقاليم لندن ، باريس ، الرور ، موسكو بقارة أوربا، ونيوانجلند فى الولايات المتحدة الامريكية، ومنطقة تورنتو المحصورة بين بحيرات هورن ، اير، أونتاريو في كندا.
الاكثر قراءة في جغرافية النقل
اخر الاخبار
اخبار العتبة العباسية المقدسة
