طرق قياس كمية الزيت المنتجة والمباعة:
هناك طريقتان لقياس الكميات المنتجة والمباعة هما:
الطريقة الأولى - القياس اليدوي Manual Measurement.
الطريقة الثانية - القياس الأتوماتيكي من خلال LACT Unit
وفيما يلي شرح مختصر لهاتين الطريقتين:
الطريقة الأولى: القياس اليدوي Manual Measurement - Gauging A Tank
عادة ما تتم عملية القياس هذه من قبل الموظف التابع للمشتري، وفقاً للمعايير السائدة في الصناعة. وتتم مراقبة عملية القياس من قبل ممثل المنتج، والذي يتولى تسجيل النتائج في تقرير خاص يسمى تقرير قياس الخزان Tank Strapping report ويوقع عليه من قبل كل من ممثل الشركة المنتجة والموظف المسؤول عن الخزان التابع للشركة.
ويتم إرسال ذلك التقرير إلى مهندس مستقل Independent tank engineer ليتولى قياس كميات الزيت التي يحتويها كل ربع بوصة من ارتفاع الخزان (من أسفل إلى أعلى الخزان).
خطوات قياس كميات الزيت المتدفقة:
تتمثل الخطوات المتبعة في احتساب الكمية المتدفقة من الخزان تحت درجة 60 فهرنهايت في التالي:
- قياس كمية الزيت التي يحتوي عليها الخزان بالبرميل تحت درجة حرارة 60 درجة فهرنهايت، وذلك قبل تدفق الزيت من أو إلى الخزان، وهو ما يعرف بالقياس الأول.
- قياس كمية الزيت بعد تدفق الزيت من أو إلى الخزان وهو ما يسمى بالقياس الثاني.
- وفي ضوء نتائج القياس الأول والثاني، ومعرفة نسبة الشوائب، يتم التوصل إلى صافي كمية الزيت التي تدفقت من أو إلى الخزان بالبرميل تحت درجة حرارة 60 درجة فهرنهايت، وفقاً للعرف المتبع في مجال النفط، وهو ما تظهره الخطوات التالية بالتفصيل:
أولاً - القياس الأول:
تتمثل خطوات إجراء القياس الأول في التالي:
1- تحديد كمية الزيت بالبرميل الموجودة في الخزان قبل التدفق:
تتمثل الخطوة الأولى في إعداد جدول خاص بكل خزان، وهو ما يسمى بجداول معايرة خزان الزيت أو جدول كمية الزيت بداخل الخزان، وهو ما يتطلب قياس أبعاد الخزان فارغاً وتقسيمه إلى مستويات يحدد لكل منها قراءة معينة بالقدم والإنش (البوصة 1/12 قدم) يستدل بها على كمية الزيت الموجود فيه بالبرميل عند كل مستوى ثم تأتى الخطوة الثانية والمتمثلة في تحديد سعة قراءات مستويات الخزان Stock Tank Volume لمعرفة كميات السائل (الزيت وكذا الماء والشوائب) في الخزان قبل تدفق كميات الزيت منه، وهو ما يتم من خلال قراءة مستوى السائل في الخزان وتوثيقها في وثيقة الشحن، وهو ما يعرف بالقياس الأول.
وبعد ذلك يتم تحويل قراءات سعة الخزان من الزيت إلى كميات، معبراً عنها بالبرميل، وذلك من خلال جدول الخزان السابق الاشارة إليه. وهذا الجدول يستخدم لقياس كميات الزيت يدوياً ويعتبر بمثابة المصدر الرئيسي لاحتساب كمية الزيت المتدفقة إلى الخزان أو الكمية التي تم سحبها منه. ويتم إعداد جداول الخزان بالصورة التي تكفل معرفة سعة كل ربع بوصة بدءاً من أسفل الخزان وحتى قمته (يحتوي البرميل على 9702 بوصة مكعبة).
فمثلاً لو أن وثيقة الشحن أظهرت في القياس الأول أن قراءة الخزان بلغت 6 قدم و 0,75 بوصة عند درجة حرارة 102 فهرنهايت فإنه باستخدام جدول الخزان نجد أن تلك القراءة تعادل وجود كمية من السائل تساوی 393 برمیل، وهذا ما يسمى بالقياس الأول.
وللمزيد من التوضيح عن كيفية استخدام جدول خزان الزيت السابق، فانه تجدر الإشارة الى أن:
- كل عمود يمثل قدم مكعب، ويتدرج إلى 12 بوصة (كل قدم = 12 بوصة)، وكل بوصة تم تجزئتها إلى أربعة أجزاء.
العمود الأول (0) ويعبر عن القدم الأول من 0 إلى 11 بوصة و3/4 بوصة، والعمود الثاني (1) يعبر عن القدم الثاني من 1 قدم إلى 1 قدم و11 بوصة و3/4 بوصة ... وهكذا.
2- تحديد أو قياس كثافة وحرارة الزيت
يتم في هذه الخطوة، وبمشاركة ممثل المشتري قياس كثافة الزيت الموجود في الخزان، وفقاً لمقياس API باستخدام جهاز قياس الكثافة الهيدروميتر hydrometer ، حيث يتم أخذ عينة من الزيت الخام وتحليلها بالمختبر الموجود في ميناء التصدير، وذلك لتحديد الكثافة. كما يتم أخذ درجة الحرارة من خلال الإدلاء بجهاز قياس الحرارة الثرموميتر thermometer إلى خزان الزيت. ونظراً لتغير حجم النفط الخام بداخل الخزان من مستوى إلى آخر، بسبب اختلاف درجة الحرارة، فإنه يتم قياس درجة الحرارة من خلال قراءة ثلاثة مستويات هي أخذ كمية من الثلث الأول للخزان و الثلث الثاني والثلث الثالث وتحديد المتوسط ويتم توثيق أو رصد القراءات الخاصة بالكثافة ودرجة الحرارة اللتين تمت مشاهدتهما أثناء القياس للرجوع إليهما عند تحديد كميات الزيت عند درجة حرارة 60 درجة فهرنهايت وفقاً للإجراءات الموضحة في الخطوات التالية.
3 ـ تحويل الكثافة التي تم رصدها في الخطوة السابقة إلى درجة الكثافة الحقيقية
يتم في هذه الخطوة تحويل أو تسوية الكثافة التي رصدت عند درجة الحرارة التي تمت ملاحظتها - الخطوة السابقة - إلى الكثافة المعادلة تحت درجة حرارة 60 فهرنهايت، والتي تسمى بالكثافة الحقيقية True gravity، وذلك باستخدام جدول تصحيح الكثافة Gravity Correction table والذي يظهر جزء منه كما يلي:
والجدول السابق يظهر الكثافة لكل عشر من الدرجة التي تم رصدها. فمثلاً لو أن الكثافة التي تم رصدها observed gravity بلغت 23,6 PIA، وأن درجة الحرارة التي رصدت (التي تمت مشاهدتها أثناء قياس الكثافة) هي 102 فهرنهايت، فإنه باستخدام جدول تسوية (تصحيح) الكثافة نجد أن درجة الكثافة الحقيقية المصححة تبلغ 21,1 درجة بمقياس معهد النفط الأمريكي.
4- تحويل الكمية التي تم قياسها في الخطوة رقم (1) إلى الكمية المعادلة تحت درجة حرارة 60 درجة فهرنهايت:
يتم تصحيح كمية الزيت التي تم الحصول عليها في الخطوة الأولى إلى الكمية المعادلة تحت درجة حرارة 60 درجة فهرنهايت، وذلك من خلال ضرب الكمية التي تمت مشاهدتها عند درجة الحرارة التي تم رصدها (الخطوة الأولى) × معامل تصحيح الكمية The Volume Correction Factor . وسبب القيام بهذا التصحيح يرجع إلى أن الزيت الخام يتمدد وينكمش بدرجة الحرارة، وبالتالي يتطلب الأمر عمل تصحيح لكمية الزيت للحصول على الكمية عند الدرجة القياسيه للنفط وهى 60 فهرنهايت. ومعامل تحويل أو تصحيح الكمية هو بمثابة دالة لدرجة الحرارة التي تمت مشاهدتها، وكثافة الزيت حسب مقياس API تحت درجة حرارة 60 فهرنهايت. ويتم الحصول على معامل تصحيح الكمية من جدول خاص بذلك يسمى جدول تصحيح الكمية Volume Correction table كما يظهر في الجدول التالي:
والجدول السابق صالح لدرجات الحرارة المختلفة، التي تتراوح بين F 50 - 104F، وكثافة من 20- 29 API ، حيث يتم استخدام درجة الكثافة للزيت عند 60 درجة فهرنهايت، والتي تم الحصول عليها في الخطوة الثالثة، وكذا درجة الحرارة التي تمت مشاهدتها في الخطوة الأولى في الحصول على معامل التصحيح من الجدول الخاص بذلك. فمثلاً إذا بلغت درجة الكثافة 21 بمقياس معهد النفط الأمريكي عند 60 درجة فهرنهايت، وكانت درجــة الحرارة التي تمت مشاهدتها F102 ، فإنه باستخدام الجدول السابق الإشارة إليه يكون معامل تحويل وتصحيح الكمية إلى ما يعادلها عند 60 F هو 0,9835 مع العلم أنه في حالة القياس الأتوماتيكي، فإنه يتم الحصول على المعامل التصحيح الكمية التي تم ضخها من خلال عدادات إلكترونية.
ثانياً - القياس الثاني:
يتم، للقيام بهذا القياس إتباع الخطوات نفسها التي اتبعت في القياس الأول والمتمثلة في:
1- تحديد كمية الزيت بالبرميل الموجودة في الخزان بعد التدفق:
يتم تحديد إجمالي كمية السائل الباقي في الخزان بعد تدفق الكمية التي خرجت منه، وذلك باتباع الإجراءات نفسها المذكورة في القياس الأول، والتي استخدمت لتحديد كميات السائل في الخزان بالبرميل قبل تدفق الكميات منه. ويتم رصد مستوى الزيت في الخزائن ودرجة حرارته ووضعه في وثيقة الشحن، وهو ما يسمى بالقياس الثاني، أي بعد تدفق الزيت من الخزان.
فمثلاً لو أن وثيقة الشحن أظهرت في القياس الثاني أن قراءة الخزان بلغت1,8 قدم و 0,25 بوصه عند درجة حرارة 86 فهرنهايت، فإنه باستخدام جدول الخزان نجد أن تلك القراءة تعادل وجود كمية من السائل تساوي 45,109 برميل، وهذا ما يسمى بالقياس الثاني.
2- تحديد أو قياس كثافة وحرارة الزيت:
يتم في هذه الخطوة قياس كثافة الزيت الموجود في الخزان وفقاً لمقياس API، كما يتم أخذ درجة الحرارة في خزان الزيت بالأسلوب نفسه المتبع في القياس الأول. ويتم توثيق القراءات الخاصة بالكثافة ودرجة الحرارة للمشاهدتين في الوثائق المحددة للرجوع إليهما عند تحديد كميات الزيت تحت درجة حرارة 60 درجة فهرنهايت.
3- تحويل الكثافة التي تم رصدها في الخطوة السابقة إلى درجة الكثافة الحقيقية
يتم في هذه الخطوة تحويل أو تسوية الكثافة التي رصدت عند درجة الحرارة التي تمت ملاحظتها - الخطوة السابقة - إلى الكثافة المعادلة عند درجة حرارة 60 فهرنهايت، والتي تسمى بالكثافة الحقيقية True gravity ، وذلك باستخدام جدول تصحيح الكثافة Gravity Correction table السابق الإشارة إليه، بالأسلوب نفسه الذي سبقت مناقشته في القياس الأول.
4- تحويل الكمية التي تم قياسها في الخطوة رقم (1) إلى الكمية المعادلة تحت درجة حرارة 60 درجة فهرنهايت
يتم تحويل أو تصحيح كمية الزيت التي تم الحصول عليها في الخطوة الأولى إلى الكمية المعادلة تحت 60 درجة فهرنهايت من خلال ضرب الكمية التي تمت مشاهدتها عند درجة الحرارة التي تم رصدها (الخطوة الأولى) × معامل تحويل أو تصحيح الكمية The Volume Correction Factor، وذلك بالأسلوب نفسه المتبع في القياس الأول.
ثالثاً - تحديد كمية الزيت المتدفقة:
في ضوء النتائج التي تم الحصول عليها في أولاً ، وثانياً، كما سبقت مناقشته، يتم تحديد الكمية الصافية للسائل الزيت والماء المتدفق، وذلك بطرح كمية الزيت الموجودة في الخزان قبل التدفق، كما في الخطوة رقم (4) من القياس الأول، من كمية الزيت الموجودة في الخزان بعد التدفق، كما في الخطوة رقم (4) من القياس الثاني.
رابعاً - تحديد الكمية الصافيه للزيت المتدفق:
يتم في هذه الخطوة استبعاد كميات الشوائب والمياه من صافي الكمية التي تدفقت، والتى تم الحصول عليها في الخطوة السابقة (ثالثاً). وبافتراض أن الشوائب والمياه التي ظهرت في وثيقة الشحن تبلغ 0,5 ، فإن نسبة كمية الزيت هي 99,5 % من الكمية التي تدفقت من الخزان. مع العلم بأنه يتم تحديد نسبة الماء المصاحب والشوائب الأخرى من خلال تحليل العينة من الزيت الخام المأخوذ من المستويات الثلاثة للخزان، كما سبقت الإشارة إليه، نظراً لاختلاف نسب الماء في كل مستوى. وأيضاً يتم من خلال النظام الأتوماتيكي Automatic Sampling، وهو الأدق، تحديد نسبة الماء المصاحب ونسبة الشوائب الأخرى.
ويجب أن تكون نسبة المياه والشوائب BS&W في حدود المسموح بها. وإن كانت تلك النسبة عالية، فإنه تجب إعادة معالجة الزيت حتى يتم تخفيض نسبة المياه والشوائب إلى الحد المتعارف عليه، وذلك عند البيع، للوصول إلى كمية الزيت الصافية والتي يتم التحاسب عليه. مع العلم أنه حتى ولو تمت معالجة فصل المياه والشوائب قبل البيع، فإنه تظل هناك نسب معينة ممزوجة بالزيت.
