
تاريخ الفيزياء

علماء الفيزياء


الفيزياء الكلاسيكية

الميكانيك

الديناميكا الحرارية


الكهربائية والمغناطيسية

الكهربائية

المغناطيسية

الكهرومغناطيسية


علم البصريات

تاريخ علم البصريات

الضوء

مواضيع عامة في علم البصريات

الصوت


الفيزياء الحديثة


النظرية النسبية

النظرية النسبية الخاصة

النظرية النسبية العامة

مواضيع عامة في النظرية النسبية

ميكانيكا الكم

الفيزياء الذرية

الفيزياء الجزيئية


الفيزياء النووية

مواضيع عامة في الفيزياء النووية

النشاط الاشعاعي


فيزياء الحالة الصلبة

الموصلات

أشباه الموصلات

العوازل

مواضيع عامة في الفيزياء الصلبة

فيزياء الجوامد


الليزر

أنواع الليزر

بعض تطبيقات الليزر

مواضيع عامة في الليزر


علم الفلك

تاريخ وعلماء علم الفلك

الثقوب السوداء


المجموعة الشمسية

الشمس

كوكب عطارد

كوكب الزهرة

كوكب الأرض

كوكب المريخ

كوكب المشتري

كوكب زحل

كوكب أورانوس

كوكب نبتون

كوكب بلوتو

القمر

كواكب ومواضيع اخرى

مواضيع عامة في علم الفلك

النجوم

البلازما

الألكترونيات

خواص المادة


الطاقة البديلة

الطاقة الشمسية

مواضيع عامة في الطاقة البديلة

المد والجزر

فيزياء الجسيمات


الفيزياء والعلوم الأخرى

الفيزياء الكيميائية

الفيزياء الرياضية

الفيزياء الحيوية

الفيزياء العامة


مواضيع عامة في الفيزياء

تجارب فيزيائية

مصطلحات وتعاريف فيزيائية

وحدات القياس الفيزيائية

طرائف الفيزياء

مواضيع اخرى
The E. M. F. of a Dynamo
المؤلف:
GEORGE A. HOADLEY
المصدر:
ESSENTIALS OF PHYSICS
الجزء والصفحة:
p-414
2025-12-14
342
depends upon three things: speed, number of conductors, and number of lines of force cut. The relation in a two-pole dynamo is expressed by the formula in which n is the number of revolutions per second, C is the number of conductors on the armature, N is the number of lines of force in the magnetic circuit, and 10s is a constant necessary to reduce the product of nCN to volts.
The above formula is also applicable to the back electromotive force of .a motor. By this is meant the E. M. F. that is generated in the armature of the motor because of the armature wires cutting the lines of force in its own field.
The existence of this back E. M. F. is shown by coupling a voltmeter to the terminals of a motor and sending current from a dynamo through the motor. The first reading of the voltmeter, before the motor starts, will be small and will be due to the potential drop caused by the resistance of the armature. As soon as the motor starts, the reading of the voltmeter begins to increase, and when the motor is running at its rated speed, the back E. M. F. is nearly as great as the E. M. F. of the dynamo. The voltage sending current through the motor is the difference between the E. M. F. of the dynamo and the back E. M. F. of the motor. This means that as the speed of a motor increases the current decreases.
An electric motor should be run from a current source having a constant electromotive force. From formula 60 we find the value of n to be which may be written,
Since E is constant and since C is also constant, as it is the number of conductors on the armature, it follows that if we wish to change the speed, it must be done by changing N, the number of lines of magnetic force in the field of the motor. Increasing the number of lines of force decreases the speed, and decreasing the number of lines of force increases the speed. This means ww that a motor runs faster with a weak magnetic field.
This speed control is obtained in a shunt motor by putting a rheostat in series with the shunt field winding as shown in Fig. 1. In this way a wide obtained.
الاكثر قراءة في الكهرومغناطيسية
اخر الاخبار
اخبار العتبة العباسية المقدسة
الآخبار الصحية

قسم الشؤون الفكرية يصدر كتاباً يوثق تاريخ السدانة في العتبة العباسية المقدسة
"المهمة".. إصدار قصصي يوثّق القصص الفائزة في مسابقة فتوى الدفاع المقدسة للقصة القصيرة
(نوافذ).. إصدار أدبي يوثق القصص الفائزة في مسابقة الإمام العسكري (عليه السلام)